2016年12月28日，国产大型客机C919将要在上海浦东机场进行首次滑行试验。

  对于机场上匆匆掠过民航客机来说，滑行是再简单不过的基本功。但对于一架全新研制的飞机，C919将第一次依靠自己的动力迈出这一步。

  10年的研制，大家都在等待这个令人激动的时刻。

  蔡俊是首飞机组机长，负责执行滑行试验。当他踩下第一脚刹车时，“感觉刹车系统有些问题”，速度从一节、两节到三节、五节，反复测试，刹车还是不行，滑行了十几米后，C919停了下来。

  作为具有完全自主知识产权的我国的新一代大型喷气客机，C919被寄予了太多人的期望。它走出的第一步，居然就这样戛然而止？C919的总设计师吴光辉很着急，他不相信只滑了那么一点，到底出了什么问题？

  蔡俊说，从踩第一脚刹车的时候，能明显感觉到“啃”刹车的感觉。考虑到后续飞机飞行安全问题，机组讨论以后决定终止试验。

 根据首飞机组的反馈，测试改装系统的记录数据，来进行逐个分析，最终发现是刹车系统调参的问题。两个月后，参数调整完毕。

 2017年2月28日，机组进行第二次滑行预试验，试验非常成功！滑行速度最高达到了三十节，大约相当于55公里/小时。之后C919顺利地通过了低滑、中滑、高滑，到了4月底首飞组已经完成所有的滑行试验。

 2017年5月5日，凝聚着国人梦想的国产C919大型客机首飞成功，拿到了中国民用航空局颁发的特许飞行证。

 天空中终于有了属于中国人的大型喷气式客机。