4月28日，两台全球首创压注工法新型TBM掘进机--“雪山号”和“雪莲号”在中交天和江苏常熟基地成功下线。这两个“大家伙”即将服务于“一带一路”建设重要项目、世界最长高速公路隧道--新疆乌尉高速公路天山胜利隧道，承担打通天山南北交通运输通道，肩负“一带一路”快速发展的使命。

据悉，天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程,全长22.69公里，是目前世界最长高速公路隧道。天山胜利隧道穿越天山山脉，跨越国家森林公园、水源保护和冰川保护区域，地处高寒高海拔，气候恶劣，生态环境脆弱，地质复杂多变，具有施工技术含量高、施工组织困难、施工难度大、风险高、有效作业时间短等特点。

中交天和机械设备制造有限公司总工程师周骏在接受采访时表示，机器在掘进中将会遭遇大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题。“面对诸多挖掘过程中的‘疑难杂症’，传统设备在软弱围岩等较差地质条件下，将无法掘进，采用人工喷注混凝土支护的方法，安全性差、效率低，远远不能满足快速掘进的要求。”

针对诸多施工难题，中交天和首次提出压注混凝土工法理念，并将敞开式TBM掘进机与压注混凝土工法进行创新融合，研制出具备两种掘进、三种支护模式的TBM掘进设备,以应对复杂多变地质环境，“采用这种工法，我们能实现在多种复杂地层，包括大变形、强岩爆、多断裂带等情形下实现安全、环保、快速、高效掘进。两台设备具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、地质适应性强、施工速度快等优异能力。”中交天和设计研究总院常务副院长靳党鹏表示，采用新工法，解决目前敞开模式撑靴打滑落空无法推进、支护工作量大、清渣困难等问题，大大提高了工作效率。

据了解，新型掘进机开挖直径为8.43米、全长282米、重约2000吨，创新工法的应用，也进一步积累了高寒高海拔复杂地质条件下的TBM施工经验，推动复杂地质条件下超长公路隧道建设的技术进步，为川藏铁路建设积累经验。

江苏常熟中交天和机械设备制造有限公司“雪山号”“雪莲号”下线仪式现场。